- 製品説明
A バラストタンパー（ガソリンタイプ） は、鉄道保守に不可欠な機器であり、枕木下のバラストを圧縮・安定化させるように設計されています。バラストの適切な圧縮を確保することで、タンパーは軌道の安定性、アライメント、そして寿命を向上させ、より安全で効率的な鉄道運行に貢献します。幹線線路、地下鉄システム、産業鉄道に最適な当社のバラストタンパーは、堅牢なエンジニアリングとユーザーフレンドリーな操作性を兼ね備え、現代の鉄道網のニーズに応えます。
主な特長：
独立電源: 内蔵ガソリンエンジンは、掘削機の油圧システムに依存せずに強力で信頼性の高い振動を提供します。
柔軟な運用: 掘削機に簡単に取り付けられ、回転と動きは掘削機のブームによって完全に制御されます。
高いタンピング効率： 強力かつ均一な圧縮を実現し、軌道の安定性とバラスト密度を向上させます。
耐久性のある構造： 頑丈なフレームと高強度の素材により、厳しい鉄道環境でも長い耐用年数を保証します。
簡単なメンテナンス: モジュラー設計により、主要コンポーネントの保守と迅速な交換が容易になります。
仕様：
| 適用トン数（トン） | 6-9 |
| 適用軌間（mm） | 1435/1520 |
| タンパーヘッド振動周波数（Hz） | 63.5 |
| タンピングヘッド数（個） | 8 |
| 回転角 | 360 |
| 最大締固め深さ（mm） | 400 |
| クランプ範囲（mm） | 320-550 |
| ガソリンエンジン出力（kw） | 6.6(GX390) |
| 回転定格流量（L/min） | 40 |
| 回転作動圧力（bar） | 12 |
| 重量（kg） | 852 |
| パッケージサイズ（mm） | 2080 * 740 * 1630 |
アプリケーション：
本線軌道保守: 高速鉄道および貨物鉄道路線の定期的な保守。
輸送システム: 地下鉄、ライトレール、路面電車の線路安定化。
建設プロジェクト: 新しい線路またはアップグレードされたセクションの更新後の突き固め。
鉱業および産業鉄道: 過酷な環境での高負荷アプリケーション。
よくあるご質問
Q1: 製品のメンテナンスはどのくらいの頻度で必要ですか?
A1： 油圧システムのチェック、潤滑、摩耗部品の検査など、500 時間の運転ごとに定期的なメンテナンスを行うことをお勧めします。Tiannuo は包括的なメンテナンス ガイドとサポートを提供します。
Q2: 製品をカスタマイズできますか?
A2： はい、鉄道保守プロジェクトの特定の要件を満たすカスタマイズも承ります。ご要望についてご相談ください。
Q3: 商品の納期はどれくらいですか？
A3： 標準的な納期は、必要なカスタマイズのレベルに応じて 6 ～ 8 週間です。
お問い合わせ
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